Uma mudança no trânsito de um dos principais corredores de Maceió já começa a impactar o dia a dia de quem passa pela Avenida Durval de Góes Monteiro, na parte alta da capital. Desde o último domingo (29), o ponto de retorno nas proximidades da Tupã e do Atacadão foi alterado, obrigando motoristas a seguirem até um novo semáforo para realizar a conversão.

De acordo com a coordenadora de projeto de tráfego e mobilidade do Departamento Municipal de Transportes e Trânsito (DMTT), Wanessa Costa, a intervenção teve como foco melhorar a fluidez e reduzir o tempo de espera no trecho. “Nós tínhamos um semáforo que funcionava em três estágios. O intuito da mudança foi justamente reduzir um desses estágios, segregando os movimentos e diminuindo o tempo de fila e de espera dos condutores”, explicou a representante do órgão.

Com a nova configuração, quem sai da Avenida Galba Novais de Castro e deseja retornar no sentido aeroporto precisa acessar uma via secundária e utilizar o novo ponto de retorno. Já os condutores que vêm do Jardim Petrópolis ou seguem em direção ao aeroporto e pretendem retornar ao Centro não tiveram o trajeto alterado.

Segundo o DMTT, a mudança já apresenta resultados positivos nos primeiros dias de funcionamento. “Com a redução do tempo semafórico, o trânsito tende a fluir melhor. Isso diminui o tempo de espera e o tempo de viagem. Desde domingo, já observamos mudanças bastante positivas”, destacou Wanessa.

Além da melhoria na mobilidade, a expectativa é de que a alteração também contribua para a segurança viária. “A principal vantagem é o ganho de tempo, mas também a segurança para pedestres e condutores, já que reduzimos pontos de conflito na via”, completou.

Apesar dos benefícios, o órgão reforça que o momento ainda é de adaptação, exigindo mais atenção de quem passa pelo trecho. “Nesse período inicial, é fundamental que os condutores se atentem à sinalização vertical, horizontal e semafórica. Temos equipes no local para orientar e garantir que tudo funcione da melhor forma possível”, orientou.

A mudança foi baseada em estudos técnicos de fluxo, que apontaram a necessidade de reduzir etapas semafóricas para melhorar o desempenho da via. “Já se sabe que semáforos de três estágios causam mais lentidão. Avaliamos uma forma de reduzir esse tempo com a criação de uma via secundária e um novo retorno. Mesmo com um novo semáforo, ele funciona de forma simultânea, o que trouxe ganhos significativos”, explicou.